联合太平洋公布 2026 年第二季度业绩
•摊薄每股收益 $3.36,调整后摊薄每股收益* $3.41•营业比率(OR)59.7%,调整后营业比率* 59.2%•剔除燃油的货运收入增长 4% 内布拉斯加州奥马哈,2026 年 7 月 23 日 – 联合太平洋公司(NYSE: UNP)今日公布 2026 年第二季度净利润 20.0 亿美元(同比增长 6%),摊薄每股收益 $3.36(同比增长 7%);2025 年第二季度报告净利润为 19 亿美元、摊薄每股收益 $3.15。2026 年第二季度调整后净利润* 20.0 亿美元(同比增长 12%),调整后摊薄每股收益* $3.41(同比增长 13%);2025 年第二季度调整后净利润为 18 亿美元、调整后摊薄每股收益* $3.03。"强劲的执行力和运量增长带来了又一个成功的季度和创纪录的财务业绩,"联合太平洋 CEO 吉姆·维纳(Jim Vena)表示。"展望未来,我们已做好准备,以一流的安全、服务和卓越运营满足不断增长的客户需求。此外,我们已准备好在监管流程中向前推进,兑现美国第一条横贯大陆铁路的价值——带来更充分的竞争、更好的服务和更强韧的供应链。"
第二季度摘要:2026 年对比 2025 年
财务业绩:货运收入、剔除燃油附加费的货运收入、营业总收入、营业利润及净利润均创纪录•营业总收入 69 亿美元,同比增长 12%,主要受燃油附加费上升、运量增长、核心定价收益及其他收入增加驱动,部分被业务组合抵消。•货运收入同比增长 12%,剔除燃油附加费的货运收入增长 4%。•报告营业比率为 59.7%,调整后营业比率* 为 59.2%,分别恶化 70 和 110 个基点。燃油价格上涨对营业比率产生 120 个基点的不利影响。运营业绩:员工生产率、列车长度、燃油消耗率及货车场站停留时间均创纪录(并列)•可报告的人身伤害率和脱轨率均有改善。•货车周转速度为每日每车 231 英里,提升 5%。•平均场站停留时间为 19.7 小时,改善 7%。•机车生产率为每马力日 142 总吨英里(GTM),提升 1%。•燃油消耗率为 1.051(以每千总吨英里消耗的燃油加仑数计),改善 1%。•员工生产率为人均 1,176 车厢英里,提升 5%。* 非 GAAP 指标与 GAAP 的调节见随附补充附表。-more-
2026 年展望上调;朝着投资者日目标推进上调:•以强有力的服务满足不断增长的客户需求;经济前景喜忧参半。•报告每股收益增长上调至高个位数;与到 2027 年实现高个位数至低双位数三年复合增长率目标相一致。确认: •定价收益超过通胀成本。•营业比率改善;行业领先的营业比率和投入资本回报率。•持续强劲的现金生成。•资本配置: - 资本计划 33 亿美元。 - 股息连年稳定增长。
2026 年第二季度业绩电话会议
联合太平洋将于美国东部时间 2026 年 7 月 23 日(周四)上午 8:45 通过 www.up.com/investor 网络直播其第二季度业绩发布演示,并开设电话会议。参会者可拨打电话 877-407-8293(国际参会者拨打 201-689-8349)接入电话会议。
关于联合太平洋
联合太平洋(NYSE: UNP)以安全、可靠、高效的服务运输千家万户和企业日常所需的货物。公司业务遍及西部 23 个州,将客户和社区连接至全球经济。铁路是货运中最为环保的方式,助力联合太平洋守护子孙后代。更多信息请访问 www.up.com。联合太平洋投资者联系人:Diana Prauner,电话 402-544-4227,邮箱 dprauner@up.com联合太平洋媒体联系人:Kristen South,电话 402-544-3435,邮箱 kmsouth@up.com
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联合太平洋公司及子公司
简明合并利润表(未经审计)
| 除每股金额和百分比外,单位:百万美元,截至 6 月 30 日 | 第二季度 | 年初至今 |
| 2026 | 2025 | % | 2026 | 2025 | % |
| 营业总收入 | | | | | | |
| 货运收入 | $6,518 | $5,843 | 12% | $12,411 | $11,534 | 8% |
| 其他收入 | 346 | 311 | 11 | 670 | 647 | 4 |
| 营业总收入合计 | 6,864 | 6,154 | 12 | 13,081 | 12,181 | 7 |
| 营业费用 | | | | | | |
| 薪酬及福利 | 1,240 | 1,249 | (1) | 2,467 | 2,461 | - |
| 燃油 | 938 | 576 | 63 | 1,581 | 1,179 | 34 |
| 外购服务及材料 | 709 | 642 | 10 | 1,382 | 1,273 | 9 |
| 折旧 | 638 | 613 | 4 | 1,271 | 1,223 | 4 |
| 设备及其他租金 | 214 | 230 | (7) | 433 | 471 | (8) |
| 其他 | 362 | 319 | 13 | 726 | 678 | 7 |
| 营业费用合计 | 4,101 | 3,629 | 13 | 7,860 | 7,285 | 8 |
| 营业利润 | 2,763 | 2,525 | 9 | 5,221 | 4,896 | 7 |
| 其他收益净额 | 105 | 123 | (15) | 196 | 201 | (2) |
| 利息费用 | (313) | (335) | (7) | (633) | (657) | (4) |
| 税前利润 | 2,555 | 2,313 | 10 | 4,784 | 4,440 | 8 |
| 所得税费用 | (562) | (437) | 29 | (1,090) | (938) | 16 |
| 净利润 | $1,993 | $1,876 | 6% | $3,694 | $3,502 | 5% |
| 股份及每股数据 | | | | | | |
| 每股收益—基本 | $3.36 | $3.16 | 6% | $6.23 | $5.86 | 6% |
| 每股收益—摊薄 | $3.36 | $3.15 | 7 | $6.22 | $5.85 | 6 |
| 加权平均股数—基本 | 593.4 | 594.1 | - | 593.2 | 597.5 | (1) |
| 加权平均股数—摊薄 | 594.0 | 594.8 | - | 593.8 | 598.4 | (1) |
| 每股宣派股息 | $1.38 | $1.34 | 3 | $2.76 | $2.68 | 3 |
| 营业比率 | 59.7% | 59.0% | 0.7 个百分点 | 60.1% | 59.8% | 0.3 个百分点 |
| 实际税率 | 22.0% | 18.9% | 3.1 个百分点 | 22.8% | 21.1% | 1.7 个百分点 |
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联合太平洋公司及子公司
货运收入统计(未经审计)
| 第二季度 | 年初至今 |
| 截至 6 月 30 日的期间 | 2026 | 2025 | % | 2026 | 2025 | % |
| 货运收入(百万美元) | | | | | | |
| 谷物及谷物制品 | $1,106 | $964 | 15% | $2,163 | $1,914 | 13% |
| 化肥 | 217 | 201 | 8 | 453 | 411 | 10 |
| 食品及冷藏货物 | 272 | 267 | 2 | 519 | 527 | (2) |
| 煤炭及可再生能源 | 448 | 469 | (4) | 934 | 885 | 6 |
| 散装货物小计 | 2,043 | 1,901 | 7 | 4,069 | 3,737 | 9 |
| 工业化学品及塑料 | 685 | 646 | 6 | 1,340 | 1,253 | 7 |
| 金属及矿物 | 621 | 561 | 11 | 1,176 | 1,082 | 9 |
| 林产品 | 356 | 340 | 5 | 674 | 661 | 2 |
| 能源及专业市场 | 724 | 665 | 9 | 1,387 | 1,298 | 7 |
| 工业货物小计 | 2,386 | 2,212 | 8 | 4,577 | 4,294 | 7 |
| 汽车 | 703 | 632 | 11 | 1,263 | 1,213 | 4 |
| 多式联运 | 1,386 | 1,098 | 26 | 2,502 | 2,290 | 9 |
| 高价值货物(Premium) | 2,089 | 1,730 | 21 | 3,765 | 3,503 | 7 |
| 合计 | $6,518 | $5,843 | 12% | $12,411 | $11,534 | 8% |
| 营业载运车数(千车) | | | | | | |
| 谷物及谷物制品 | 242 | 216 | 12% | 485 | 430 | 13% |
| 化肥 | 54 | 55 | (2) | 106 | 104 | 2 |
| 食品及冷藏货物 | 42 | 43 | (2) | 81 | 86 | (6) |
| 煤炭及可再生能源 | 176 | 205 | (14) | 390 | 390 | - |
| 散装货物小计 | 514 | 519 | (1) | 1,062 | 1,010 | 5 |
| 工业化学品及塑料 | 183 | 177 | 3 | 364 | 346 | 5 |
| 金属及矿物 | 196 | 191 | 3 | 379 | 365 | 4 |
| 林产品 | 53 | 52 | 2 | 102 | 103 | (1) |
| 能源及专业市场 | 154 | 149 | 3 | 301 | 292 | 3 |
| 工业货物小计 | 586 | 569 | 3 | 1,146 | 1,106 | 4 |
| 汽车 | 210 | 209 | - | 393 | 404 | (3) |
| 多式联运 [a] | 853 | 817 | 4 | 1,645 | 1,691 | (3) |
| 高价值货物(Premium) | 1,063 | 1,026 | 4 | 2,038 | 2,095 | (3) |
| 合计 | 2,163 | 2,114 | 2% | 4,246 | 4,211 | 1% |
| 每车平均收入 | | | | | | |
| 谷物及谷物制品 | $4,568 | $4,467 | 2% | $4,456 | $4,451 | -% |
| 化肥 | 3,995 | 3,627 | 10 | 4,273 | 3,959 | 8 |
| 食品及冷藏货物 | 6,474 | 6,237 | 4 | 6,445 | 6,147 | 5 |
| 煤炭及可再生能源 | 2,546 | 2,283 | 12 | 2,395 | 2,267 | 6 |
| 散装货物小计 | 3,971 | 3,659 | 9 | 3,831 | 3,700 | 4 |
| 工业化学品及塑料 | 3,739 | 3,647 | 3 | 3,680 | 3,625 | 2 |
| 金属及矿物 | 3,179 | 2,950 | 8 | 3,106 | 2,967 | 5 |
| 林产品 | 6,686 | 6,508 | 3 | 6,599 | 6,387 | 3 |
| 能源及专业市场 | 4,711 | 4,439 | 6 | 4,610 | 4,436 | 4 |
| 工业货物小计 | 4,075 | 3,885 | 5 | 3,995 | 3,881 | 3 |
| 汽车 | 3,350 | 3,034 | 10 | 3,214 | 3,004 | 7 |
| 多式联运 [a] | 1,626 | 1,345 | 21 | 1,521 | 1,355 | 12 |
| 高价值货物(Premium) | 1,966 | 1,688 | 16 | 1,847 | 1,673 | 10 |
| 平均 | $3,014 | $2,764 | 9% | $2,923 | $2,739 | 7% |
[a]多式联运货物中,每个集装箱或拖车计为一车。2
联合太平洋公司及子公司
简明合并财务状况表(未经审计)
| 单位:百万美元 | 2026 年 6 月 30 日 | 2025 年 12 月 31 日 |
| 资产 | | |
| 现金及现金等价物 | $1,614 | $1,266 |
| 其他流动资产 | 3,919 | 3,289 |
| 投资 | 2,977 | 2,885 |
| 物业净额 | 60,199 | 59,645 |
| 经营租赁资产 | 875 | 1,036 |
| 其他资产 | 1,627 | 1,577 |
| 资产总计 | $71,211 | $69,698 |
| 负债与普通股股东权益 | | |
| 一年内到期债务 | $1,288 | $1,520 |
| 其他流动负债 | 4,324 | 3,494 |
| 一年后到期债务 | 29,039 | 30,294 |
| 经营租赁负债 | 609 | 738 |
| 递延所得税 | 13,525 | 13,421 |
| 其他长期负债 | 1,753 | 1,764 |
| 负债合计 | 50,538 | 51,231 |
| 普通股股东权益合计 | 20,673 | 18,467 |
| 负债与普通股股东权益总计 | $71,211 | $69,698 |
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联合太平洋公司及子公司
简明合并现金流量表(未经审计)
| 年初至今 |
| 单位:百万美元,截至 6 月 30 日 | 2026 | 2025 |
| 经营活动 | | |
| 净利润 | $3,694 | $3,502 |
| 折旧 | 1,271 | 1,223 |
| 递延及其他所得税 | 93 | (123) |
| 其他—净额 | 458 | (59) |
| 经营活动提供的现金 | 5,516 | 4,543 |
| 投资活动 | | |
| 资本投资* | (1,810) | (1,842) |
| 其他—净额 | (254) | 3 |
| 投资活动使用的现金 | (2,064) | (1,839) |
| 筹资活动 | | |
| 已付股息 | (1,640) | (1,599) |
| 已偿还债务 | (1,506) | (409) |
| 股份回购计划 | (26) | (2,679) |
| 发行债务— | 1,995 |
| 其他—净额 | 63 | 43 |
| 筹资活动使用的现金 | (3,109) | (2,649) |
| 现金、现金等价物及受限制现金净变动 | 343 | 55 |
| 年初现金、现金等价物及受限制现金 | 1,280 | 1,028 |
| 期末现金、现金等价物及受限制现金 | $1,623 | $1,083 |
| 自由现金流** | | |
| 经营活动提供的现金 | $5,516 | $4,543 |
| 投资活动使用的现金 | (2,064) | (1,839) |
| 已付股息 | (1,640) | (1,599) |
| 自由现金流 | $1,812 | $1,105 |
*资本投资包括 2026 年 2.41 亿美元和 2025 年 1.78 亿美元的机车与货车提前租赁买断。**自由现金流定义为经营活动提供的现金减去投资活动使用的现金及已付股息。根据 SEC Regulation G 及 SEC Regulation S-K 第 10(e) 项,自由现金流被视为非 GAAP 财务指标,其他公司的定义和计算方式可能不同。我们相信,自由现金流对管理层和投资者评估我们的财务表现非常重要,它衡量我们在不依赖额外外部融资的情况下产生现金的能力。自由现金流应作为经营活动提供的现金的补充而非替代指标加以考虑。4
联合太平洋公司及子公司
运营与业绩统计(未经审计)
| 第二季度 | 年初至今 |
| 截至 6 月 30 日的期间 | 2026 | 2025 | % | 2026 | 2025 | % |
| 运营/业绩统计 | | | | | | |
| 货车周转速度(每日每车英里数) | 231 | 221 | 5% | 233 | 218 | 7% |
| 平均列车速度(英里/小时)* | 24.7 | 23.9 | 3 | 25.1 | 23.8 | 5 |
| 平均场站停留时间(小时)* | 19.7 | 21.2 | (7) | 19.7 | 21.7 | (9) |
| 机车生产率(每马力日总吨英里) | 142 | 141 | 1 | 143 | 138 | 4 |
| 总吨英里(GTM)(百万) | 225,163 | 220,258 | 2 | 445,745 | 433,050 | 3 |
| 列车长度(英尺) | 9,890 | 9,689 | 2 | 9,819 | 9,590 | 2 |
| 多式联运服务表现指数(%) | 95 | 99 | (4) 个百分点 | 96 | 96 | - 个百分点 |
| 直达列车服务表现指数(%) | 95 | 97 | (2) 个百分点 | 96 | 95 | 1 个百分点 |
| 员工生产率(人均车厢英里) | 1,176 | 1,124 | 5 | 1,170 | 1,108 | 6 |
| 员工总数(平均) | 28,786 | 29,711 | (3) | 28,716 | 29,929 | (4) |
| 机车燃油统计 | | | | | | |
| 每加仑消耗燃油平均价格 | $3.86 | $2.42 | 60% | $3.27 | $2.46 | 33% |
| 燃油消耗量(百万加仑) | 237 | 232 | 2 | 471 | 468 | 1 |
| 燃油消耗率** | 1.051 | 1.058 | (1) | 1.057 | 1.082 | (2) |
| 营业吨英里(百万) | | | | | | |
| 谷物及谷物制品 | 24,120 | 21,486 | 12% | 48,214 | 42,630 | 13% |
| 化肥 | 3,406 | 3,346 | 2 | 7,201 | 6,777 | 6 |
| 食品及冷藏货物 | 4,594 | 4,709 | (2) | 8,922 | 9,249 | (4) |
| 煤炭及可再生能源 | 20,291 | 23,117 | (12) | 45,935 | 43,331 | 6 |
| 散装货物小计 | 52,411 | 52,658 | - | 110,272 | 101,987 | 8 |
| 工业化学品及塑料 | 8,382 | 8,004 | 5 | 16,486 | 15,741 | 5 |
| 金属及矿物 | 9,325 | 8,564 | 9 | 17,878 | 16,662 | 7 |
| 林产品 | 5,407 | 5,533 | (2) | 10,421 | 10,802 | (4) |
| 能源及专业市场 | 10,662 | 10,011 | 7 | 20,641 | 19,730 | 5 |
| 工业货物小计 | 33,776 | 32,112 | 5 | 65,426 | 62,935 | 4 |
| 汽车 | 4,810 | 4,756 | 1 | 8,962 | 9,200 | (3) |
| 多式联运 | 18,951 | 18,024 | 5 | 36,786 | 37,439 | (2) |
| 高价值货物(Premium) | 23,761 | 22,780 | 4 | 45,748 | 46,639 | (2) |
| 合计 | 109,948 | 107,550 | 2% | 221,446 | 211,561 | 5% |
*地面运输委员会(STB)报告的业绩指标。**燃油消耗率的计算方式为:消耗的燃油加仑数除以以千计的总吨英里。5
联合太平洋公司及子公司
简明合并利润表(未经审计)
| 除每股金额和百分比外,单位:百万美元, | 2026 年 |
| 第一季度 | 第二季度 | 年初至今 |
| 营业总收入 | | | |
| 货运收入 | $5,893 | $6,518 | $12,411 |
| 其他收入 | 324 | 346 | 670 |
| 营业总收入合计 | 6,217 | 6,864 | 13,081 |
| 营业费用 | | | |
| 薪酬及福利 | 1,227 | 1,240 | 2,467 |
| 燃油 | 643 | 938 | 1,581 |
| 外购服务及材料 | 673 | 709 | 1,382 |
| 折旧 | 633 | 638 | 1,271 |
| 设备及其他租金 | 219 | 214 | 433 |
| 其他 | 364 | 362 | 726 |
| 营业费用合计 | 3,759 | 4,101 | 7,860 |
| 营业利润 | 2,458 | 2,763 | 5,221 |
| 其他收益净额 | 91 | 105 | 196 |
| 利息费用 | (320) | (313) | (633) |
| 税前利润 | 2,229 | 2,555 | 4,784 |
| 所得税费用 | (528) | (562) | (1,090) |
| 净利润 | $1,701 | $1,993 | $3,694 |
| 股份及每股数据 | | | |
| 每股收益—基本 | $2.87 | $3.36 | $6.23 |
| 每股收益—摊薄 | $2.87 | $3.36 | $6.22 |
| 加权平均股数—基本 | 593.0 | 593.4 | 593.2 |
| 加权平均股数—摊薄 | 593.6 | 594.0 | 593.8 |
| 每股宣派股息 | $1.38 | $1.38 | $2.76 |
| 营业比率 | 60.5% | 59.7% | 60.1% |
| 实际税率 | 23.7% | 22.0% | 22.8% |
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联合太平洋公司及子公司
货运收入统计(未经审计)
| 2026 年 |
| 第一季度 | 第二季度 | 年初至今 |
| 货运收入(百万美元) | | | |
| 谷物及谷物制品 | $1,057 | $1,106 | $2,163 |
| 化肥 | 236 | 217 | 453 |
| 食品及冷藏货物 | 247 | 272 | 519 |
| 煤炭及可再生能源 | 486 | 448 | 934 |
| 散装货物小计 | 2,026 | 2,043 | 4,069 |
| 工业化学品及塑料 | 655 | 685 | 1,340 |
| 金属及矿物 | 555 | 621 | 1,176 |
| 林产品 | 318 | 356 | 674 |
| 能源及专业市场 | 663 | 724 | 1,387 |
| 工业货物小计 | 2,191 | 2,386 | 4,577 |
| 汽车 | 560 | 703 | 1,263 |
| 多式联运 | 1,116 | 1,386 | 2,502 |
| 高价值货物(Premium) | 1,676 | 2,089 | 3,765 |
| 合计 | $5,893 | $6,518 | $12,411 |
| 营业载运车数(千车) | | | |
| 谷物及谷物制品 | 243 | 242 | 485 |
| 化肥 | 52 | 54 | 106 |
| 食品及冷藏货物 | 39 | 42 | 81 |
| 煤炭及可再生能源 | 214 | 176 | 390 |
| 散装货物小计 | 548 | 514 | 1,062 |
| 工业化学品及塑料 | 181 | 183 | 364 |
| 金属及矿物 | 183 | 196 | 379 |
| 林产品 | 49 | 53 | 102 |
| 能源及专业市场 | 147 | 154 | 301 |
| 工业货物小计 | 560 | 586 | 1,146 |
| 汽车 | 183 | 210 | 393 |
| 多式联运 [a] | 792 | 853 | 1,645 |
| 高价值货物(Premium) | 975 | 1,063 | 2,038 |
| 合计 | 2,083 | 2,163 | 4,246 |
| 每车平均收入 | | | |
| 谷物及谷物制品 | $4,345 | $4,568 | $4,456 |
| 化肥 | 4,564 | 3,995 | 4,273 |
| 食品及冷藏货物 | 6,414 | 6,474 | 6,445 |
| 煤炭及可再生能源 | 2,270 | 2,546 | 2,395 |
| 散装货物小计 | 3,700 | 3,971 | 3,831 |
| 工业化学品及塑料 | 3,620 | 3,739 | 3,680 |
| 金属及矿物 | 3,028 | 3,179 | 3,106 |
| 林产品 | 6,505 | 6,686 | 6,599 |
| 能源及专业市场 | 4,505 | 4,711 | 4,610 |
| 工业货物小计 | 3,911 | 4,075 | 3,995 |
| 汽车 | 3,058 | 3,350 | 3,214 |
| 多式联运 [a] | 1,408 | 1,626 | 1,521 |
| 高价值货物(Premium) | 1,718 | 1,966 | 1,847 |
| 平均 | $2,829 | $3,014 | $2,923 |
[a]多式联运货物中,每个集装箱或拖车计为一车。7
联合太平洋公司及子公司
非 GAAP 指标与 GAAP 的调节(未经审计)
| 财务表现* |
| 除每股金额和百分比外,单位:百万美元,截至 2026 年 6 月 30 日的三个月 | 报告业绩(GAAP) | 收购相关费用 | 调整后业绩(非 GAAP) |
| 营业费用 | $4,101 | $(35) | $4,066 |
| 营业利润 | 2,763 | 35 | 2,798 |
| 所得税费用 [a] | (562) | - | (562) |
| 净利润 | 1,993 | 35 | 2,028 |
| 摊薄每股收益 | $3.36 | $0.05 | $3.41 |
| 营业比率 | 59.7% | (0.5)% | 59.2% |
| 除每股金额和百分比外,单位:百万美元,截至 2025 年 6 月 30 日的三个月 | 报告业绩(GAAP) | 递延税调整 | 乘务人员配置协议 | 调整后业绩(非 GAAP) |
| 营业费用 | $3,629 | $ | - | $(55) | $3,574 |
| 营业利润 | 2,525 | - | 55 | 2,580 |
| 所得税费用 | (437) | (115) | (13) | (565) |
| 净利润 | 1,876 | (115) | 42 | 1,803 |
| 摊薄每股收益 | $3.15 | $(0.19) | $0.07 | $3.03 |
| 营业比率 | 59.0% | -% | (0.9)% | 58.1% |
[a]某些收购相关成本在所得税方面不可抵扣。*上表将我们截至 2026 年 6 月 30 日和 2025 年 6 月 30 日的三个月业绩调节至剔除被认定为影响可比性的特定项目影响的调整后业绩。我们使用调整后营业费用、调整后营业利润、调整后所得税费用、调整后净利润、调整后摊薄每股收益(EPS)及调整后营业比率(如适用)等指标评估我们的实际经营业绩。上表所列指标被 SEC Regulation G 及 SEC Regulation S-K 第 10(e) 项视为非 GAAP 指标。我们相信,这些非 GAAP 财务指标通过剔除我们认为无法反映业务持续经营成果的特定项目,提供了有关盈利和业务趋势的宝贵信息,为投资者比较我们跨期间的业绩以及与同行业其他公司的业绩提供了一种有用的方式。由于这些并非按 GAAP 计算的业绩指标,作为经营业绩的指示指标,应在营业费用、营业利润、所得税费用、净利润、摊薄 EPS 和营业比率之外加以考虑,而非替代指标。
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联合太平洋公司及子公司
非 GAAP 指标与 GAAP 的调节(未经审计)
| 财务表现* |
| 除每股金额和百分比外,单位:百万美元,截至 2026 年 6 月 30 日的六个月 | 报告业绩(GAAP) | 收购相关费用 | 调整后业绩(非 GAAP) |
| 营业费用 | $7,860 | $(71) | $7,789 |
| 营业利润 | 5,221 | 71 | 5,292 |
| 所得税费用 [a] | (1,090) | - | (1,090) |
| 净利润 | 3,694 | 71 | 3,765 |
| 摊薄每股收益 | $6.22 | $0.12 | $6.34 |
| 营业比率 | 60.1% | (0.6)% | 59.5% |
| 除每股金额和百分比外,单位:百万美元,截至 2025 年 6 月 30 日的六个月 | 报告业绩(GAAP) | 递延税调整 | 乘务人员配置协议 | 调整后业绩(非 GAAP) |
| 营业费用 | $7,285 | $ | - | $(55) | $7,230 |
| 营业利润 | 4,896 | - | 55 | 4,951 |
| 所得税费用 | (938) | (115) | (13) | (1,066) |
| 净利润 | 3,502 | (115) | 42 | 3,429 |
| 摊薄每股收益 | $5.85 | $(0.19) | $0.07 | $5.73 |
| 营业比率 | 59.8% | -% | (0.4)% | 59.4% |
[a]某些收购相关成本在所得税方面不可抵扣。*上表将我们截至 2026 年 6 月 30 日和 2025 年 6 月 30 日的六个月业绩调节至剔除被认定为影响可比性的特定项目影响的调整后业绩。我们使用调整后营业费用、调整后营业利润、调整后所得税费用、调整后净利润、调整后摊薄 EPS 及调整后营业比率(如适用)等指标评估我们的实际经营业绩。上表所列指标被 SEC Regulation G 及 SEC Regulation S-K 第 10(e) 项视为非 GAAP 指标。我们相信,这些非 GAAP 财务指标通过剔除我们认为无法反映业务持续经营成果的特定项目,提供了有关盈利和业务趋势的宝贵信息,为投资者比较我们跨期间的业绩以及与同行业其他公司的业绩提供了一种有用的方式。由于这些并非按 GAAP 计算的业绩指标,作为经营业绩的指示指标,应在营业费用、营业利润、所得税费用、净利润、摊薄 EPS 和营业比率之外加以考虑,而非替代指标。9
联合太平洋公司及子公司
非 GAAP 指标与 GAAP 的调节(未经审计)
| 债务 / 净利润 |
| 除比率外单位:百万美元,截至以下日期的过去十二个月 [1] | 2026 年 6 月 30 日 | 2025 年 12 月 31 日 |
| 债务 | $30,327 | $31,814 |
| 净利润 | 7,330 | 7,138 |
| 债务 / 净利润 | 4.1 | 4.5 |
| 调整后债务 / 调整后 EBITDA* |
| 除比率外单位:百万美元,截至以下日期的过去十二个月 [1] | 2026 年 6 月 30 日 | 2025 年 12 月 31 日 |
| 净利润 | $7,330 | $7,138 |
| 加: | | |
| 所得税费用 | 2,180 | 2,028 |
| 折旧 | 2,513 | 2,465 |
| 利息费用 | 1,285 | 1,309 |
| EBITDA | $13,308 | $12,940 |
| 调整项: | | |
| 其他收益净额 | (624) | (629) |
| 经营租赁负债利息 [2] | 35 | 40 |
| 调整后 EBITDA (a) | $12,719 | $12,351 |
| 债务 | $30,327 | $31,814 |
| 经营租赁负债 | 842 | 1,008 |
| 调整后债务 (b) | $31,169 | $32,822 |
| 调整后债务 / 调整后 EBITDA (b/a) | 2.5 | 2.7 |
[1]截至 2026 年 6 月 30 日的过去十二个月利润表信息,以截至 2025 年 12 月 31 日的十二个月数据减去截至 2025 年 6 月 30 日的六个月数据、加上截至 2026 年 6 月 30 日的六个月数据重新计算得出。[2]代表假设经营租赁项下的物业由我们拥有或按融资租赁核算时(采用增量借款利率)将产生的假设利息费用。*调整后债务(总债务加经营租赁负债加税后未拨备养老金及其他退休后福利(OPEB)义务)与调整后 EBITDA(扣除利息、税项、折旧、摊销及其他收益调整以及经营租赁现值利息前的利润)之比,被 SEC Regulation G 及 SEC Regulation S-K 第 10(e) 项视为非 GAAP 财务指标,其他公司的定义和计算方式可能不同。我们相信,该指标对管理层和投资者评估公司以经营产生的现金维持既定债务水平(含租赁)的能力非常重要。此外,评级机构在审查公司信用评级时也使用可比指标。调整后债务与调整后 EBITDA 之比应作为按 GAAP 提供的其他信息的补充而非替代指标加以考虑。最具可比性的 GAAP 指标是债务与净利润之比。上表提供了从净利润到调整后 EBITDA、从债务到调整后债务,以及从债务/净利润到调整后债务/调整后 EBITDA 的调节。2026 年 6 月 30 日和 2025 年 12 月 31 日,经营租赁的增量借款利率分别为 4.1% 和 4.0%。截至 2026 年 6 月 30 日和 2025 年 12 月 31 日,养老金及 OPEB 均已足额拨备。10